Którą podłogę garażową wybrać do tuningu samochodu?

Garaż dla entuzjastów tuningu samochodów musi wiele wytrzymać, a jego podłoga powinna być bardzo wytrzymała. Jakie stoją przed nim zagrożenia?

Rozlany olej

Olej silnikowy i paliwo nieodwracalnie niszczą podłogę. Oczyszczenie betonowej podłogi z oleju jest prawie niemożliwe, ponieważ wsiąka w nią i tworzy plamy. Są brzydkie, ale mogą również powodować problem podczas renowacji podłogi. Kolejna warstwa betonu nie przylega dobrze do tłustej podłogi. Rozwiązaniem jest położenie podłogi Fortelock, która jest odporna na chemikalia i nie wsiąka w nią olej.

Woda

Możesz nie zdawać sobie z tego sprawy, ale na swoim samochodzie wprowadzasz do garażu sporo wody. Może ona parować, ale gdy mocno zalega na podłodze, to stopniowo niszczy jej strukturę. Na szczęście podłoga Fortelock tylko częściowo przepuszcza wodę, a każda płytka ma system kanałów odpowietrzających, które pomagają ja odparować.

Spadające narzędzia

Hamowanie samochodu

Nie miałeś żadnego z przypadków opisanych powyżej? Mimo to podłoga w garażu zużywa się. W pierwszej chwili możesz tego nie zauważyć podczas ruszania, czy hamowania samochodu. Tor będzie widoczny po jakimś czasie, bo jest intensywniej eksploatowany – co z tego? Nie wymienisz części wysłużonej posadzki betonowej lub płytek – zawsze będziesz musiał wyremontować całą podłogę. W przypadku podłogi Fortelock wystarczy wymienić zużytą część na nową.

Jak zmniejszyć obrażenia?

Kup podłogę PCW Fortelock do garażu. Wybierz spośród wariantów Fortelock Light i Invisible, które są przeznaczone do średnich obciążeń i idealnie pasują do prywatnych garaży. Jeśli zależy Ci na jeszcze większej wytrzymałości, sięgnij po linię Industry, która poradzi sobie z największymi obciążeniami.

Każdy z tych wariantów pomoże Ci łatwo uniknąć zmartwień przed zagrożeniami, na które na co dzień narażone są podłogi w garażu. Pozwoli to zaoszczędzić pieniądze i czas teraz i w przyszłości.

CHCĘ DARMOWĄ PRÓBKĘ PODŁOGI